Tàu Evergreen rơi 50 container tại Peru, cảng Callao tạm đóng cửa khẩn cấp
Tàu container thuộc Evergreen Marine đã gặp sự cố nghiêm trọng khi neo ngoài khơi cảng Callao (Peru) sáng 1/8/2025. Gần 50 container rơi khỏi boong tàu do sóng lớn và lắc mạnh bất ngờ, buộc chính quyền Peru phải phong tỏa tạm thời cảng để đảm bảo an toàn hàng hải.Đây là một trong những sự cố mất container lớn nhất tại khu vực Nam Mỹ trong năm 2025, làm dấy lên mối lo về rủi ro vận tải biển trước biến động khí hậu và thời tiết ngày càng cực đoan.
1. Tàu container rơi hàng loạt container khi đang neo chờ cảng
Sáng ngày 1/8/2025, tàu Ever Lunar của hãng vận tải biển Evergreen đang trong trạng thái neo đậu ngoài khơi cảng Callao – cảng biển lớn nhất Peru để chờ cập bến. Trong lúc chờ, tàu bất ngờ bị lắc mạnh do hiện tượng sóng dâng đột ngột, khiến nhiều container ở phần đuôi tàu mất cân bằng và rơi khỏi boong.Ước tính ban đầu cho thấy có khoảng 50 container rơi xuống biển, một số bị vỡ, khiến hàng hóa như nhựa, thiết bị điện tử trôi nổi dày đặc trên mặt nước. Lực lượng chức năng Peru ngay sau đó đã phát đi cảnh báo hàng hải khẩn cấp và triển khai các phương án đánh dấu khu vực chìm, thu gom vật thể nổi và kiểm tra nguy cơ rò rỉ.Evergreen xác nhận không có người bị thương và không phát hiện container chứa chất nguy hại trong lô hàng bị rơi.
2. Cảng Callao phong tỏa tạm thời để xử lý sự cố
Ngay sau khi xảy ra sự cố, chính quyền cảng Callao đã tạm thời dừng toàn bộ hoạt động điều phối tàu trong khu vực để đảm bảo an toàn hàng hải và môi trường.Đội phản ứng nhanh được triển khai để:
Đánh dấu chính xác vị trí container chìm
Thu gom hàng hóa nổiTái phân luồng tàu thuyền tránh va chạm với chướng ngại vật dưới nước
Đến cuối ngày 1/8, cảng Callao đã mở cửa hoạt động trở lại sau khi hoàn tất kiểm tra hiện trường, không ghi nhận thiệt hại bổ sung nào.
3. Hiện tượng “Parametric Rolling”: Mối nguy tiềm ẩn khi neo đậu
Theo chuyên gia hàng hải, tàu Ever Lunar có thể đã gặp hiện tượng “Parametric Rolling” khi đang neo ngoài khơi. Đây là dạng lắc chu kỳ xảy ra khi hướng sóng, chiều dài tàu và tốc độ di chuyển tương tác bất lợi.
Hiện tượng này đặc biệt nguy hiểm khi tàu dừng hoặc di chuyển chậm ở vùng biển có sóng dâng thất thường. Trong điều kiện đó, container rất dễ bị bật khỏi dây chằng nếu không được buộc đúng kỹ thuật.
Sự cố tại Peru đang cảnh báo rõ về rủi ro mất container khi neo đậu. Điều này càng đáng lo ngại nếu xảy ra ở khu vực có thời tiết bất ổn hoặc hạ tầng cảng chưa hoàn thiện.
4. Hậu quả với chuỗi cung ứng và bài học từ sự cố
Với khoảng 50 container bị rơi xuống biển, Evergreen đang phải phối hợp với cơ quan cảng và các đối tác logistics để xác minh hàng hóa, thông báo đến khách hàng và giải quyết hậu cần. Một số đơn hàng có thể bị gián đoạn hoặc thiệt hại hoàn toàn.Từ góc độ chuỗi cung ứng, sự cố này một lần nữa nhấn mạnh:
Doanh nghiệp cần lựa chọn đối tác logistics có năng lực kiểm soát rủi ro
Hàng hóa cần được chằng buộc đúng kỹ thuật và giám sát liên tục khi neo tàu ngoài khơi
Cập nhật thời tiết biển, phân tích tuyến vận chuyển. Từ đó chuẩn bị kịch bản dự phòng là yếu tố sống còn
Ngoài ra, các công ty xuất nhập khẩu nên rà soát kỹ chính sách bảo hiểm vận chuyển quốc tế. Để đảm bảo quyền lợi trong các tình huống bất khả kháng như tai nạn ngoài khơi.
